Şu anda hafiflik, otomotiv sektöründe önemli bir gelişme trendidir ve OEM'lerin hem hafiflik hem de güvenlik konusundaki pazar talebini karşılamak için yüksek teknolojili, uygun maliyetli çözümlere ihtiyacı vardır. Geleneksel damgalamayla karşılaştırıldığında haddeleme şekillendirme işlemi, yüksek verimlilik, malzeme tasarrufu, çevre koruma ve düşük maliyet avantajlarına sahiptir ve otomobil parçalarının üretim süreçlerinden biridir.
Aracın önemli bir parçası olan gövde beyazı toplam araç ağırlığının yaklaşık %40'ını oluşturur, dolayısıyla gövdenin ağırlık azaltma optimizasyonu hafif tasarımın önemli bir içeriği haline gelmiştir. Şu anda, gelişmiş yüksek mukavemetli çelik plakalar, uluslararası gövde beyazı geliştirme ve yeni modellerin tasarımında yaygın olarak kullanılmaktadır; bunların önemli bir kısmı, ön ve arka tamponlar, kapı kirişleri, çerçeve rayları, tavan yay çerçeveleri, B gibi bileşenlerdir. -Gövde ve şasenin direkleri, rollforming yöntemiyle üretilmektedir (Şekil 1). İstatistiklere göre haddeleme işlemiyle üretilen otomobil parçaları, araç ağırlığının yaklaşık %10'u kadardır.
Şekil 2'de gösterildiği gibi çarpışma plakası, kabinin iç alanını koruyabilen ve kabin yanal darbeye maruz kaldıktan sonra deformasyonu azaltabilen bir parçadır. Parça, çift fazlı, yüksek mukavemetli, sıcak daldırma galvanizli çelik levhadan, rulo şekillendirme sonrasında lazer kaynağıyla yapılmış olup, sol ve sağ ön kapıya monte edilmektedir. Çarpışma önleyici plaka ürünü, malzemenin haddeleme işleminden sonra lazerle kaynaklanmasını gerektirir. Kesit toleransı ±0,1 mm'dir, bağlantının yakın olması gerekir ve bağlantı noktasının düzlüğü 0,2 mm'den azdır.
Çevrimiçi lazer kaynağı aynı zamanda yeni enerji yüksek mukavemetli çelik akü tepsilerinde de yaygın olarak kullanılmaktadır. Yeni enerji araçlarında, elektrikli akü sisteminin ağırlığı aracın %-30%18'ini oluştururken, kutunun kütlesi akü paketinin toplam kütlesinin yaklaşık %10 ila %20'sini oluşturur. Bataryanın mevcut teknik sınırlamaları nedeniyle, güç sisteminin en büyük yapısal parçası olan batarya paketi tepsisi, mühendislerin hafiflik üzerine çalışacakları ilk hedeftir. Akü tepsisi malzemeleri çoğunlukla yüksek mukavemetli çelik veya alüminyum alaşımdır, ancak alüminyum alaşımlı tepsinin maliyeti çelik tepsinin maliyetinin 2-3 katıdır ve malzemeden bitmiş ürüne kadar olan karbon yer değiştirmesi çelik tepsinin maliyetinin 5 katıdır, dolayısıyla Giderek daha fazla üretici, alüminyum tepsi yerine gelişmiş hafif, yüksek mukavemetli çelik ve ısıyla şekillendirilmiş çelik akü tepsisi geliştiriyor ve rulo şekillendirme, ısıyla şekillendirme, lazer kaynak vb. gibi ileri teknolojileri benimsiyor. Pil takımının ve pil takımının güvenliğini artırma öncülü altında. gövde yapısı sayesinde yapının yüksekliği mümkün olduğunca azaltılarak yerden tasarruf sağlanır ve pil takımının ağırlığı azaltılır.
Şekil 3, kutunun altında 1500Mpa ve üzeri ultra yüksek mukavemetli çelik kompleks kapalı kesitin kullanıldığı bir marka akü tepsisidir. Haddeleme presleme ve çevrimiçi lazer kaynak için entegre çözümler de dahil olmak üzere, ultra yüksek mukavemetli çelik haddeleme akü paketleri için çeşitli teknoloji çözümlerine sahiptir. Akü muhafazasında yenilikçi günlük, örgülü ve karmaşık deformasyonlu yuvarlanma bölümleri kullanılmıştır.
Gelecekte Guosheng Laser, vizyon olarak otomotiv metal şekillendirme endüstrisi için en fazla yatırım değeri olan lazer ekipmanı çözümlerini sağlayacak, otomotiv hafif lazer ekipmanı alanını derinleştirmeye devam edecek, otomotiv hafif imalatının gelişim trendini takip edecek, araştırmayı artıracak ve geliştirme çabaları ve kullanıcılara sürekli teknolojik yenilik ve üst düzey kaliteli ürünlerle tek elden lazer çözümleri sunarak otomobil üretimine daha fazla olanak sağlıyor.